在拥挤的地铁里，引擎轰鸣声和报站声此起彼伏；开放式办公室中，键盘敲击声与同事的交谈声交织成背景音；长途飞行时，发动机的低频震动更是让人难以入眠......这些困扰人类的噪音难题，正在被一项名为ANC（主动降噪）的技术悄然化解。它不仅是高端耳机的标配，更渗透到汽车、家居甚至医疗领域，成为现代人对抗噪音污染的“隐形护盾”。

ANC是一种通过电子技术产生与环境噪音相位相反的声波，通过干涉抵消来降低噪音的技术。与被动降噪（依靠物理材料阻隔噪音，如耳塞、隔音棉）不同，ANC属于“动态降噪”，能主动对抗特定频率的噪音。

这种基于相消干涉的物理现象，让ANC对50~1000Hz的低频噪音（如地铁、飞机引擎）特别有效，降噪深度可达35~45分贝——相当于将轰鸣声削弱到耳语级别。

尽管ANC表现惊艳，却对高频噪音（如人声、摔门声）束手无策。原因在于：

①高频声波周期极短（>2000Hz的声波周期<0.5毫秒），现有技术难以精准生成反向波；

②物理限制：耳机结构对高频的被动隔音效果更直接，ANC反而成了“辅助角色”。

这也解释了为何高端耳机总强调“混合降噪”——用ANC处理低频噪音+耳罩物理隔绝高频，实现全频段静音。

主动降噪VS被动降噪

两种“静音”的本质区别：

很多人初次接触降噪耳机时，会混淆“主动降噪”与“被动降噪”的概念。简单来说，被动降噪是“物理防御”——通过耳塞、耳罩等材质的密封性，像一堵墙一样阻挡外界噪音，典型代表是3M隔音耳塞或传统头戴式耳机的海绵耳罩。这种方式对中高频噪音（如人声、键盘声）有一定效果，但面对飞机引擎、汽车轰鸣等低频噪音时，声波会通过空气震动直接传递到耳膜，降噪效果大打折扣。

而主动降噪则是“精准反击”，它依靠电子技术生成与环境噪音相位相反的声波，通过声波干涉实现能量抵消。就像游戏中的“反魔法护盾”，主动降噪耳机的麦克风先“监听”外界噪音，芯片再实时生成“反相声波”，最终在耳道内与原噪音叠加，让你听到的声音趋近于"静音"。这种技术尤其擅长处理20-200Hz的低频噪音，而这正是被动降噪的薄弱环节。

技术应用

消费电子：如降噪耳机、智能家居类电子产品等。

汽车领域：通过车内麦克风采集发动机、胎噪、风噪等噪音，再由音响系统发出反相声波，可降低车内噪音5-8分贝。

工业与医疗：降噪耳罩/头盔、助听器等。

ANC技术从最初的军用航空领域，已逐步渗透到消费电子的方方面面，通过“物理抵消+算法优化”重塑了人们与噪音的关系。尽管目前仍受限于高频处理、功耗等问题，但随着AI、芯片技术的进步，未来ANC有望实现全频段、个性化、低功耗的降噪体验，甚至成为智能家居环境噪音管理的核心方案。

【智能化】地平线携征程 6亮相2025慕尼黑国际车展2025年9月8日-14日，德国国际汽车及智慧出行博览会（IAAMOBILITY）在慕尼黑盛大开幕，全球汽车产业目光聚焦于此。作为中国智驾科技领军企业，地平线携带前沿技术成果强势登陆，展示出中国智能驾驶的创新力量，积极融入全球生态，为全球智能汽车产业注入活力