雷克萨斯ES降价了。不是几千块的小打小闹。是真·打骨折。原价36万，如今起步价直接干到19万。这价格摆出来，老车主看了要骂娘，新车主真要笑出声。你敢信？ES曾经加价提车，今天变成了“价格屠夫”。 进口血统。多层隔音。油耗低到让奔驰E级都汗颜。销量？25年在国内破10万台。今天就来掰开揉碎——这台“豪华神车”到底值不值。

技术亮点：进口品质+混动省油，舒适静谧有多强？

先说硬货。雷克萨斯ES，全进口。不是组装，不是贴标。是真正的日本原装货。整车做工细腻度，摸得到。每一处细节都透露着“细腻”俩字。内饰大量皮革包裹，触感一流。开门坐进去，细腻的质感扑面而来。这是真正的豪华氛围。不是那种硬堆配置的“伪豪华”，是看得见、摸得着的精致。

再说隔音。雷克萨斯ES有多层隔音玻璃。发动机舱、底盘、门板全方位隔音。高速120，风噪胎噪被压得死死的。和奔驰E级比？不吹不黑。ES的静谧性真不输三叉星。市区低速，安静得能听见自己呼吸。堵车时，心情都能平静几分。

最狠还是混动系统。2.5L混动版本，实测油耗7.5L/100km。对比奔驰E级的2.0T，日常油耗起码能省一半。加92号油，养车成本进一步压低。用我这老腰的直觉讲句实话：ES的动力线性，起步平顺，堵车时一点都不窜。日常代步、长途巡航都舒服。想激情驾驶？不适合。它的调性本来就不是“性能猛兽”。而是那种让你开10年，依旧稳稳当当的“省心选手”。

价格战打响，雷克萨斯ES为何主动降价？性价比碾压德系？

2025年开年，雷克萨斯ES全国最高直降7.43万。经销商比拼谁的折扣狠。为啥？市场卷疯了。奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L价格全线下探。雷克萨斯ES销量压力大，不卷不行。再加上新款上市，老款库存清仓，优惠力度空前。

我们来看看核心参数对比：

你看。价格差距是真的大。品牌溢价？豪华感？雷克萨斯ES有自己一套。更重要的是它的省心。保值率高。5年后残值比德系高出一大截。维修保养便宜。小毛病少。开个十年八年，省下来的钱够你换一台新ES。

但也别神话。动力操控，ES就是柔。高速超车不如宝马5系灵敏。转向虚位比奔驰E级多一点。想要驾驶乐趣？ES不适合你。它是给追求安静、舒适、省心的家庭用户和通勤族准备的。

口碑与销量：25年破10万台，神话能否延续？

销量数据不会骗人。2025年1-5月，ES国内卖了47293辆。还是进口车销量冠军。但最近两年，销量下滑明显。为啥？价格战、国产化压力、主流消费升级。加上新款ES上市，老款优惠大，买新还是买旧，很多人犹豫。

但你要说ES不行了？还真不是。它的口碑依然稳。最常听到的评价：安静、耐用、省油、保值。缺点也有。比如动力不猛、座椅偏软、后排中间凸起影响舒适性。还有人吐槽它的中控屏UI太传统，科技感不如新势力。但这些问题，真是致命短板吗？我觉得不是。毕竟ES的定位很清晰——就是舒适，省心，开个十年八年不掉链子。

总结：这车到底值不值？你会选它吗？

雷克萨斯ES，从36万跌到19万，价格杀疯了。进口品质、多层隔音、混动省油、超高保值率。家庭用、商务通勤都合适。缺点呢？动力不猛，科技感一般，操控不如德系。不过——买ES的人，图的不是激情。是安稳。是面子。是那份日系豪华的温柔。

你说，这车你会买吗？你觉得现在的雷克萨斯ES，还能打得过奔驰E级、宝马5系吗？这种降价，你心动了吗？欢迎留言——老司机陪你唠个痛快！

“将息差管控植入每一项业务”，银行业打响息差保卫战来源：@华夏时报微博华夏时报记者卢梦雪北京报道近日，围绕“息差管理”，瑞丰银行成功举办了“2025年息差管理案例竞赛”，引起了业界的广泛关注。瑞丰银行此举也成为银行业在净息差收窄压力下主动作为的生动折射