2025年1至5月，中国汽车实现出口量达到283万辆，与去年同期相比增长了16%。这一数据不仅展示了中国汽车工业在全球市场的竞争力日益增强，同时也反映了中国品牌汽车在国际市场上不断扩大的影响力。据悉，今年的显著增长主要得益于中国产品竞争力的持续提升以及全球南方国家市场需求的小幅增长。

中国汽车出口的持续攀升，核心驱动力来自产品竞争力的系统性提升。一方面，中国车企通过技术迭代与供应链优化，在成本控制、智能化配置和新能源技术领域形成比较优势。另一方面，全球南方国家/发展中国家市场成为新的增长极。

在2025年上半年，中国汽车出口量排名前列的品牌包括比亚迪、奇瑞、名爵、吉利汽车和哈弗。这些品牌通过持续的技术创新、品质提升以及对海外市场的精准定位，在激烈的国际竞争中脱颖而出。比亚迪凭借其在新能源汽车领域的深厚积累，尤其是宋PLUS新能源车型的成功，成为了出口市场的佼佼者；奇瑞则依靠其高性价比的燃油SUV产品，赢得国际市场的认可。

在具体车型方面，宋PLUS新能源、名爵ZS、瑞虎5x、瑞虎7和海鸥等车型是2025年前五个月出口量排名前列的代表。在新能源汽车出口领域，纯电车型占据主导地位。另外，插电混动式车辆的增长速度也非常引人注目。

2025年1-5月中国汽车出口目的地排名

中国汽车出口目的地6-10名：英国、澳大利亚、沙特、菲律宾和土耳其。其中澳大利亚同比增长35.8%，沙特同比增长31.1%，菲律宾同比增长了51.3%。随着持续的品牌投入，中国汽车品牌的知名度和美誉度在东南亚市场不断提升。这包括参加当地车展、举办品牌活动等手段，积极塑造品牌形象。同时为了降低生产成本并提高服务效率，越来越多的中国汽车制造商选择在东南亚建立生产基地。

中国汽车出口目的地1-5名：墨西哥、阿联酋、俄罗斯、巴西以及比利时。排在第1位的墨西哥，2025年1至5月中国汽车出口量达到19.99万辆，同比增长30.3%。墨西哥是连接北美和拉美市场的桥梁。中国汽车以墨西哥为据点，便于辐射整个北美和拉美地区，有利于拓展海外市场，扩大销售范围。当地拥有完备的汽车制造产业链，也有利于中国汽车企业降低采购成本和运输成本。

从产品竞争力看，中国汽车在新能源和智能化赛道已建立起全球领先优势；从品牌影响力看，比亚迪、奇瑞等头部企业通过体育营销、影视植入等方式不断提升国际知名度；从供应链角度看，中国完善的产业配套和规模效应带来了显著的成本优势；从市场策略看，针对不同地区的差异化产品定位和营销网络建设成效显著。

刘俏、曾毓群、王庆将牵头资本市场学会微观专委会工作　　21世纪经济报道记者黎雨辰　　9月18日，21世纪经济报道记者独家获悉，中国资本市场学会市场微观结构专业委员会架构已经清晰。　　该专委会，由北京⼤学光华管理学院院⻓刘俏担任主任委员，宁德时代董事⻓曾毓群和上海重阳投资管理股份有限公司董事长王庆共同担任副主任委员