当前增程赛道正面临一场 “体验悖论”：不少产品主打 “电驱出行” 概念，却在亏电状态下暴露油耗高、动力弱、噪音大的短板，这种 “有电是电车、亏电变油车” 的 “伪增程” 现象，不仅让消费者陷入选择困境，更制约了增程技术的市场信任度。

正是在这一行业痛点凸显的背景下，8 月 19 日，广汽在番禺总部同步完成 “星源增程” 技术发布与昊铂 HL 增程版上市的双重动作。

这场行业事件的核心价值，远不止技术与产品的落地 —— 更在于它为增程赛道建立了新的 “体验标尺”：以 “超高效、超澎湃、超静谧” 三大技术突破根治 “亏电感”，再以昊铂 HL“350km 纯电续航 + 800V 超快充 + 全系满配” 的产品设定，打破 25 万级豪华 SUV 长期存在的 “配置溢价” 潜规则，重新定义增程车型的 “用户价值底线”。

星源增程：拆解 “伪增程” 痛点，三大技术重构增程体验逻辑

“当前增程市场的部分产品，更像是‘技术妥协的产物’—— 仅解决了‘有无电驱’的基础问题，却没攻克‘亏电体验衰减’的核心矛盾，导致用户实际用车中频繁妥协。” 发布会上，广汽动力总成研发团队负责人的表述，精准点出了增程技术商业化进程中的行业症结。

而要破解这一症结，离不开长期的技术积累：回溯行业脉络，广汽早在 2010 年就以国家 863 计划 “增程式纯电动轿车研发” 课题为起点，成为国内最早布局增程技术的企业；2014 年传祺 GA5 REV 的量产，更是实现了自主增程车型从 0 到 1 的突破。

但面对初代技术的局限性，广汽没有盲目跟进市场扩张，而是选择暂停商业化推进，转向核心技术的深度打磨 —— 这一沉潜，就是 15 年。如今落地的 “星源增程”，正是 15 年技术沉淀的成果，本质是对增程技术 “用户价值” 的重新校准，针对性破解 “伪增程” 的三大行业顽疾。

针对亏电油耗高这一核心痛点，星源增程采用 “发电效率提升 + 驱动能耗降低” 的双路径突破。在发电端，广汽自研第四代发动机通过 “火山型燃烧系统” 优化，配合绝热技术、类金刚石涂层等细节改进，将热效率再提升 1.5 个百分点；增程专用发电机升级碳化硅电控后，整套发电系统效率突破 95%，每升油可转化 3.73 度电 —— 这一油电转化效率，已达到当前行业量产增程系统的顶尖水平。

在驱动端，夸克电驱 2.0 则进一步降低能耗，将电驱最高效率提升至 99%，总成综合效率达 93%；要知道，在当前电驱技术已进入 “微创新” 阶段的行业背景下，1 个百分点的效率提升都需突破材料、工艺、控制逻辑的多重瓶颈。

两大路径的协同作用，最终转化为用户可感知的实际价值：搭载该技术的大型 SUV 亏电油耗低至 5.3L/100km，A 级轿车更是低至 3.3L/100km，较同级别 “伪增程” 车型每百公里节油 1-2 升，直接降低了用户的长期用车成本。

“亏电动力衰减” 是增程车型最受诟病的行业难题，也是区分 “真 / 伪增程” 的关键标尺。

为解决这一问题，星源增程从结构设计到控制策略进行了三重创新，构建起全方位的动力保障体系。首先是结构优化，行业首创曲轴直连油冷发电机结构，取消飞轮、减振齿轮等中间传动部件，在减重 16 公斤的同时，让能量传递效率提升 2%；其次是散热升级，定转子双向油冷技术实现发电机 “双面高效散热”，即便长时间高功率运行也能避免热衰减；最后是智能控制，定转子精准测温技术通过实时预判温度变化，提前调整参数防止 “过热降功”。

这套技术组合的直接效果十分显著：增程器最高持续发电功率达 85kW，较同级别产品高出 20% 以上；1000V 平台下电机功率密度达 17.29kW/kg，即便在满载爬长坡、高速超车等严苛工况下，动力响应也与满电状态无差异，彻底打破 “亏电动力掉档” 的行业魔咒。

亏电状态下的噪音振动问题，是影响增程车型用户体验的另一大行业短板，而星源增程通过 “无感启停 + 无感发电” 两大技术组合，将这一短板转化为竞争优势。具体来看，EVVT 电子可变气门正时技术与发动机停机位置智能控制配合，让活塞停在 “阻力最小位置”，启动抖动降低 70%、停止抖动降低 55%；发动机介入发电时，通过优化控制逻辑将转速波动减少 50%，再配合轴系智能控振技术抵消 95% 的振动；同时将发动机高效运行区间锁定在 2500rpm 以下，从源头减少噪音源。多重技术加持下，星源增程怠速时车内噪音控制在 34dB (A)—— 这一数值低于图书馆的环境噪音（约 40dB (A)），已达到高端纯电车的静谧性水平，也因此直接获得中汽研 “静音之星 AAA” 认证，为增程车型的静谧性建立了新的行业标杆。

解决了亏电状态下的油耗、动力、噪音三大核心痛点后，星源增程在能量管理层面的创新，进一步打破了增程技术的体验边界，实现了从 “被动补能” 到 “主动适配” 的行业跨越。

其核心逻辑是围绕用户实际场景动态优化：通过全路段路况预判，提前调整能量储备应对爬坡、高速等场景；结合用户驾驶习惯与常用路线，实时优化补电功率；再以毫秒级的功率分配逻辑，实现油电利用效率最大化。这种以 “用户场景” 为核心的能量管理思路，最终带来 15% 节油率与 15% 纯电续航提升的双重价值，也为增程技术的 “智能化优化” 提供了新的行业方向。

昊铂 HL 增程版：打破 “豪华减配” 潜规则，26.98 万级重构 SUV 价值密度

如果说星源增程是广汽破解 “伪增程” 乱象的 “技术内核”，那么昊铂 HL 增程版就是这一技术 “用户价值落地” 的关键载体。

这款定价 26.98 万 - 29.98 万元的大型 SUV，从产品定义阶段就跳出了同级别 “跟跑竞争” 的行业惯性 —— 以 “降维打击” 的产品策略，将豪华车型的 “选装配置” 转化为 “全系标配”，让 25 万级用户首次获得接近 50 万级车型的配置体验，彻底打破了高端 SUV 市场 “配置溢价” 的行业潜规则。

在用户最关注的续航与补能层面，昊铂 HL 增程版摒弃了行业常见的 “数字噱头”，聚焦真实用车场景打造核心能力。

续航方面，车辆标配 60 度宁德时代骁遥电池，纯电续航达 350km —— 按日均 50km 通勤计算，可实现 “一周一充”，日常通勤基本脱离燃油依赖；综合续航 1369km 则满足了节假日跨省出行需求，用户年均加油次数可压缩至 3 次以内。针对北方市场冬季续航衰减的行业痛点，车辆还搭载第三代热泵系统，通过回收电机、芯片甚至人体余热为电池加热，-7℃低温下续航保持率仍达 70%，远高于行业平均水平。

补能效率上，昊铂 HL 增程版更实现行业突破性进展：搭载 800V 平台与 5C 超快充，10 分钟最快补能 210km，这一效率已接近高端纯电车水平，解决了增程车型 “快充能力薄弱” 的行业短板。

而这一能力的背后，是双重技术保障：宁德时代骁遥电池的 NP2.0 热电分离技术（电芯底部喷阀设计，极端情况下可引导高温气体向下释放，避免热失控），以及全球首款直联 800V 平台的扁线油冷发电机（散热效率提升 30%，电池循环寿命延长 20%），真正实现了 “快充” 与 “安全” 的行业平衡。

续航与补能的突破只是起点，昊铂 HL 增程版在配置层面的 “全系满配” 策略，更直接冲击了 25 万级 SUV 的价值底线。

底盘方面，前双叉臂 + 后五连杆铝合金悬架（纵向抗干扰能力提升 46%）、空气弹簧（100mm 可调行程，高速自动降 20mm 提升稳定性、颠簸路升 50mm 增强通过性）、可变阻尼减震器、前四活塞卡钳，这些以往仅见于 50 万级豪华车型的配置，在昊铂 HL 上实现全系标配，打破了 “高端底盘配置必选装” 的行业惯例。智能驾驶层面，车辆同样以 “标配” 重构行业标准：激光雷达 + 英伟达Orin-X 芯片成为全系标配，支持无图城市领航功能，可覆盖沙土施工路、潮汐车道、多路口环岛等 357 类复杂场景，上下匝道成功率达 98%，让 25 万级用户也能享受到高端智驾体验。

舒适配置上，昊铂 HL 增程版同样聚焦用户真实需求，尤其针对家庭用车场景做了精细化设计。六座版车型配备的双零重力座椅，不仅拥有 18 点热石按摩功能，还采用 NASA 标准 127.5° 黄金零压角，搭配 12 种按摩模式，可适配通勤、长途等不同场景；座椅材质选用超柔 Nappa 真皮，采用 A + 级小牛皮且挑选率仅 10%，柔软度较行业常规标准提升 20%；车内还应用百年影木饰板、Ultrasuede®️全麂皮顶棚，进一步提升内饰豪华质感。针对后排乘客，车辆二排配备 17.3 英寸 3K 吸顶屏与紫外线杀菌冷暖箱（0-50℃宽温域，可满足冷藏药品、加热饮品等需求），精准匹配家庭用户的使用场景，避免了行业常见的 “后排配置缩水” 问题。

安全层面，昊铂 HL 增程版则以 “提前合规” 的思路，为行业树立了产品开发范本。被动安全上，2.83 米超长侧气帘 + 中央气囊形成全方位防护；车身结构采用钢铝混合笼式设计，78% 材料为高强度钢，单侧车顶可承受 10.6 吨压力。电池安全上，除了 NP2.0 防护技术，车辆还通过 36 种碰撞场景仿真、上百次整车碰撞测试及 20 次翻滚测试，提前满足 2026 年即将实施的《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031-2025），为用户构建起 “安全冗余” 更高的防护体系。

在用户关心的用车成本与售后保障上，昊铂 HL 增程版的权益政策也跳出行业常规。终身免费充电（覆盖全国超 20000 根自营 + 合作充电桩，年均 2000 度电）、终身免费送桩安装、终身免费基础保养、终身免费流量、三电终身质保，再叠加 6 年 15 万公里整车质保（较同级别多 2 年 5 万公里）、8 年 16 万公里增程器 + 空簧质保（同级别多保一项），全方位解决了用户 “买得起养不起” 的行业共性顾虑。

广汽的技术长期主义：15 年深耕，为中国品牌立 “破局范本”

星源增程与昊铂 HL 增程版的同步落地，并非行业偶发的 “技术爆发”，而是广汽 15 年深耕增程技术的必然结果。从 2010 年承接国家 863 计划 “增程式纯电动轿车研发” 课题，奠定技术基础；到 2014 年量产国内首款增程车型传祺 GA5 REV，完成从研发到落地的初步验证；再到 2024 年动力总成团队斩获 “国家卓越工程师团队”（汽车行业唯一获此殊荣的团队），同时实现弹匣电池（针刺无明火）、夸克电驱（94.7% 能效之星）、全固态电池（2026 年装车，能量密度 400Wh/kg）等关键技术突破，广汽始终坚持 “不追短期热度、聚焦长期价值” 的行业定力 —— 这种定力，正是当前新能源赛道稀缺的 “技术长期主义”。

自 “番禺行动” 启动以来，广汽的技术与产品落地节奏进一步加快，形成了 “技术迭代 - 产品落地 - 服务升级” 的协同体系：3 月发布星灵智行（原 ADiGO6.0）优化智能驾驶体验，4 月推出星灵安全体系强化智能汽车安全能力，8 月落地星源增程解决增程核心痛点，同时推进 “用户需求战、产品价值战、服务体验战”。这种 “技术 - 产品 - 服务” 的协同推进，不仅构建起广汽应对汽车产业变革的 “体系化竞争力”，也为中国品牌提供了 “全链路创新” 的行业参考。

事实上，此次发布的价值远超 “一款技术、一款车” 的范畴：它为增程赛道 “正名”，用实际技术成果证明增程技术并非 “过渡方案”，而是通过持续迭代可实现 “全场景无差别体验”；它打破了豪华 SUV 的 “定价霸权”，以 “技术普惠” 的思路让 25 万级用户享受到以往高端车型才有的配置，重新定义了 SUV 市场的 “价值密度”；更重要的是，它为中国品牌树立了 “技术突围” 的行业范本 —— 当不少企业陷入 “参数内卷”“概念包装” 的误区时，广汽用 15 年时间证明：只有锚定用户真实痛点的技术创新，才能在行业变革中站稳脚跟；只有将 “用户体验” 贯穿产品全生命周期，才能重构市场的价值坐标系。

当前新能源市场已从 “增量抢滩” 进入 “存量竞争”，那些依赖 “伪技术”“伪豪华” 吸引用户的产品，终将被市场淘汰。

广汽用星源增程和昊铂 HL 增程版给出的破局思路，或许正是中国新能源汽车从 “跟跑” 迈向 “领跑” 的关键 —— 以长期主义打磨技术护城河，以用户价值定义产品标准，这不仅是广汽的发展逻辑，更应成为中国汽车产业高质量发展的核心方向。

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