在国内汽车市场上，大家都知道吉利汽车是靠投资发家致富的，从重资All in收购沃尔沃开始，吉利的“吞并之路”便就此一发不可收拾，先后收购了49.9%马来西亚宝腾汽车股份，间接获得路特斯的控制权，后全资收购英国伦敦出租车公司，更名为伦敦电动汽车公司。而真正助推吉利坐上“汽车产业天使投资人”地位的是梅赛德斯-奔驰。

2018年，吉利收购了梅赛德斯-奔驰母公司戴姆勒集团9.69%的股份，成为其最大股东。细究吉利收购戴姆勒股份的背后原因，目的是通过技术合作和资源共享提升吉利的全球竞争力，截至2025年，吉利仍持有戴姆勒集团9.69%的股份，并持续参与集团重大战略决策。也许正是因为有着“戴姆勒集团最大单一股东”这一身份，所以吉利汽车这些年来旗下产品逐渐“奔驰化”。

比较有代表性的产品相信大家也比较眼熟，例如今年以来，紧凑型SUV细分市场上关注度靠前的吉利星越L东方曜版，中网升级为隆起式镀铬直瀑格栅设计，搭配个性化的“盾型”吉利车标，乍一看还真有点奔驰AMG GLE的样子。除此之外，还有现款吉利星瑞东方曜版，前脸设计风格趋同，隆起的引擎盖筋线和直瀑式镀铬中网形成鲜明的肌肉风格，这一点让人情不自禁就会联想到奔驰AMG性能车。

但要说真正离谱和夸张的，我个人觉得是最新一期工信部亮相的吉利银河星耀6。据悉，新车将搭载全新一代雷神EM-i混动系统，鉴于此前吉利银河星耀8的产品力特征，新车的燃油经济性是核心卖点没错，但看到工信部申报图片后才恍然大悟，“高仿AMG”的前脸才是其灵魂。

结合曝光的申报图来看，这吉利银河星耀6压根没打算传承品牌的设计规则，和星耀8、E8采用的“涟漪”元素完全是两种不同的风格，前脸直接照着“AMG C级”的模子往上画，采用AMG标志性的上窄下宽梯形直瀑式镀铬进气格栅设计想，吉利银河“银色魔方”LOGO置于正中央，左右两侧配以狭长锐利的LED灯组，再加上前包围显眼的獠牙状导风槽装饰以及向前微压的引擎盖姿态来看，整体风格简约大气，但凡见识过奔驰AMG的朋友，相信第一眼都会陷入“迟滞状态”，怀疑自己的眼睛。

接着来看车身侧面的设计，这里想要“吐槽”一下设计师了。既然“AMG前脸”都整上了，何不一步到位，车身腰线也换成饱满圆润的宽体双肩设计。如今再看曝光图，实车采用了复杂的四腰线设计，棱角分明的样式突出了凹凸有致的光影效果，虽然这种设计不乏力量感和年轻化，但和之前的吉利帝豪L显然是“同一种设计思路”，相较之下，如果能换成现款银河L6或者星瑞的柔和车身型面设计，那么想来气场会更为吸睛。另值得一提的是，新车的侧面并没有采用隐藏式门把手，传统把手保留了出行便利性。

至于车尾，完全在意料之中，没有夸张的线条变化，规整的线条从前延伸至后，俏皮的小鸭尾与后包围双n银色仿扩散器装饰呼应，营造出动感轻盈的视觉效果。尾灯的设计符合期待，内部工艺采用了双灯线平行设计，有些干扰审美的细节是中央衔接段落，采用了黑色亚克力饰条点缀，这种感觉好像回到了早前帝豪车型尾部采用“假贯穿式熏黑亚克力饰板衔接”的尾灯设计，放在这种主打科技化的新能源车型上，确实有些违和感。当然了，这也属于是降低造车成本的一种设计手段，或许新车上市后能在价格上给到我们惊喜也说不准，毕竟谁会和“性价比”过不去呢？

至于其它已知信息，新车的长宽高来到了4806x1886x1490mm，轴距2756mm，就参数来看，妥妥的A+级尺寸，甚至厂商可以将其定位于中型车。核心动力层面，新车搭载新一代雷神EM-i混动系统，参考银河A7车型，CLTC工况下的馈电油耗有望控制到2.67L/100km以下，满油满电综合续航或超过2100km。

结语

按照吉利银河现在已经推出和即将推出的产品策略和定价趋势来分析，银河星耀6作为一款插混轿车新品，未来的市场定位必然是10万价位以下的区间，和银河A7、星耀8组成8-15万级轿车梯队。结合新车的产品设计、基础参数配置来说，这款车好像并不只卖相好看那么简单，大家觉得呢？欢迎评论区留言互动。

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